www.pla.net.py<\/a><\/p>\n <\/p>\n
En las plantas, los rayos solares y, por lo tanto, el desarrollo de la planta se ve afectado. Las familias podr\u00edan ser responsables del 50% de este problema por el consumo cotidiano de productos en Spray que contienen CFC.<\/p>\n
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CAPA DE OZONO- CHILE
Se examinan la formaci\u00f3n y deterioro de la capa de ozono, el Efecto Invernadero y su impacto a nivel mundial. Se revisan los Acuerdos Internacionales relativos a la Protecci\u00f3n de la Capa de Ozono.
“Del griego \u00f3dsein (oler), el ozono, conocido en su f\u00f3rmula qu\u00edmica como 03, es una forma alotr\u00f3pica del oxigeno; es decir, una de las modalidades en que se presenta este gas en la naturaleza.” Se se\u00f1ala que en la llamada zona fotoqu\u00edmica de la alta atm\u00f3sfera, el 03 se produce al actuar sobre ella los rayos ultravioletas (UV) del Sol, los que fraccionan las mol\u00e9culas de ox\u00edgeno molecular com\u00fan, O2. Producido el ozono se ubica en la atm\u00f3sfera en forma concentrada, en una capa de unos 30 kil\u00f3metros de altitud y en cantidades nunca superiores a las 10 partes por mill\u00f3n de volumen. El O3 forma un escudo protector que impide que los rayos perjudiciales del Sol alcancen la faz de la Tierra, dejando, por el contrario, continuar su camino hacia la superficie los rayos ben\u00e9ficos.
En 1974, investigadores de la Universidad de California se\u00f1alaron la seria amenaza para la Capa de Ozono mundial que significaban los productos qu\u00edmicos sint\u00e9ticos denominados CLORO-FLUORO-CARBONOS (CFC). Se destaca que existen tambi\u00e9n otros compuestos sint\u00e9ticos relacionados con los CFC que da\u00f1an en forma significativa la Capa de Ozono. Son las brominas, formadas por mol\u00e9culas de bromo (Br) y llamadas galones.
La disminuci\u00f3n del O3 comenz\u00f3 a ser detectada en la Ant\u00e1rtida en 1977, comprob\u00e1ndose en 1985 que la Capa de Ozono sobre la Ant\u00e1rtida hab\u00eda diminuido en 40%. Se consign\u00f3 que el sector da\u00f1ado cubr\u00eda una zona subcircular, donde se presentaba la delgadez m\u00e1xima del O3. A partir de entonces, se comenz\u00f3 a hablar de “Agujero” en la Capa de Ozono, lo que
En realidad es una grav\u00edsima disminuci\u00f3n del espesor del escudo protector de O3. Asimismo, junto con el adelgazamiento de la Capa de Ozono en el Ant\u00e1rtico, se ha ido verificando una paulatina disminuci\u00f3n de este gas en el Hemisferio Norte.<\/p>\n
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\u00a0PELIGRO DEL OZONO
La tierra se ha halla rodeada, entre los quince y cincuenta kil\u00f3metros de altura, de una capa de ozono estratosf\u00e9rico. La m\u00e1xima concentraci\u00f3n de ozono se localiza entre los 25 y 30 kil\u00f3metros de altura y es de vital importancia para la vida en la superficie. El ozono act\u00faa como unas gigantescas gafas de sol que filtran la peligrosa luz ultravioleta.<\/p>\n
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\u00a0CAPA DE OZONO – ARGENTINA – CHILE -ANTARTIDA
El deterioro de la capa de ozono es uno de los problemas ambientales m\u00e1s serios con que se enfrenta el planeta. Se plantea que las mediciones realizadas a trav\u00e9s de una red de detectores, indican que el agujero de ozono formado en la Ant\u00e1rtida ha penetrado en el sur de Argentina y Chile.
Los primeros datos publicados en 1982, indicaron que a partir del a\u00f1o 1975 la columna de ozono presentaba un debilitamiento evidente. Desde esa fecha se han multiplicado los registros de la evoluci\u00f3n de la capa de ozono a trav\u00e9s de globos, estaciones en tierra y sat\u00e9lites artificiales.
Se se\u00f1ala que los medidores en tierra est\u00e1n basados en la t\u00e9cnica de absorci\u00f3n diferencial (AD) la que puede emplearse tambi\u00e9n en sat\u00e9lites artificiales, gracias a los que se dispone de los valores de la columna de ozono para todo el globo terrestre de manera casi continua.
\u00a0En 1993, a principios de la primavera austral, se detectaron diversos descensos en la columna de ozono, siendo los m\u00e1s intensos los observados los d\u00edas 27 de septiembre, 23 de octubre y 8 de noviembre, en los que capa de ozono alcanz\u00f3 valores de s\u00f3lo 200 unidades Dobson (UD), cuando su valor promedio en esa \u00e9poca es superior a 300 UD. El da\u00f1o en la capa de
ozono que se detect\u00f3 en Antofagasta, indica que lleg\u00f3 hasta latitudes tan importantes como Buenos Aires y Santiago de Chile. Los datos del sat\u00e9lite Meteor-3 confirmaron las mediciones de las estaciones en tierra. Se sabe que la aparici\u00f3n del agujero de ozono al comienzo de la primavera austral sobre la Ant\u00e1rtida est\u00e1 relacionado con la fot\u00f3lisis de los CFC, pero se carece de explicaci\u00f3n del deterioro de la columna de ozono observado a latitudes lejanas del polo.
Se plantea que el cumplimiento de los acuerdos recientes con relaci\u00f3n a medidas a adoptar sobre la limitaci\u00f3n de la producci\u00f3n y uso de CFC que atentan contra la capa de ozono se espera que frene el fuerte deterioro observado en la \u00faltima d\u00e9cada. Este retroceso en el deterioro de la columna de ozono sobre la Ant\u00e1rtida, deber\u00eda repercutir positivamente en las latitudes bajas al estar relacionado su da\u00f1o con la diluci\u00f3n del agujero de ozono ant\u00e1rtico. Sin embargo, dadas las especiales caracter\u00edsticas de
Los CFC, su gran estabilidad y el tiempo que tardan en alcanzar el continente ant\u00e1rtico, estas medidas tardar\u00e1n a\u00f1os en dar sus frutos y as\u00ed apreciarse una recuperaci\u00f3n de ese manto protector de la radiaci\u00f3n ultravioleta.
La posibilidad de disponer de un extenso banco de datos ser\u00e1 fundamental en el estudio de la evoluci\u00f3n futura del agujero de ozono ant\u00e1rtico y su influencia en el continente sudamericano.
\u00a0<\/p>\n
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\u00bfQU\u00c9 SE PUEDE HACER?
1. Evite consumir desodorantes en Spray; sustit\u00fayalos por los de barra o de bola.
2. Prefiera los fijadores de cabellos en gel en lugar de los Spray.
3. Procure usar desodorantes u otros productos que vienen en envases mec\u00e1nicos a presi\u00f3n y que no contienen CFC.
4. Evite los desodorantes ambientales en su oficina, manteniendo buena ventilaci\u00f3n.
5. Trate de usar insecticidas naturales.
6. Evite aerosoles para afeitarse; en su lugar use jab\u00f3n o crema de afeitar.<\/p>\n
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CONSEJOS PARA UNA CONDUCCION M\u00c1S ECOLOGICA\/ECONOMICA.
1. Mantenga una correcta presi\u00f3n de inflado, conforme a las especificaciones del fabricante, ya que una escasa presi\u00f3n de inflado produce un gasto innecesario de combustible, y por lo tanto de emisiones. Por otra parte, un exceso de presi\u00f3n ocasionar\u00eda un desigual desgaste de la banda de rodadura que acotar\u00eda la vida del neum\u00e1tico. El uso de neum\u00e1ticos no preconizados puede aumentar el consumo.
2.\u00a0 Realice una conducci\u00f3n tranquila. La conducci\u00f3n “deportiva” cuesta cara: es preferible una conducci\u00f3n relajada. El empleo de marchas m\u00e1s largas reduce el consumo para una misma velocidad. Realizar aceleraciones bruscas produce un ineficiente empleo del combustible.
3.\u00a0 No utilice el veh\u00edculo para desplazamientos muy cortos:
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 a) El motor en fr\u00edo es cuando m\u00e1s consume.
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 b) La utilizaci\u00f3n del est\u00e1rter produce gran cantidad de hidrocarburos sin
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 quemar en el escape.
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 C)El Catalizador necesita unos 3-5 minutos para lograr su temperatura de
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 M\u00e1xima eficacia.
\u00a04.\u00a0 El doble embrague y el golpe de acelerador antes de para el motor son innecesarios en los coches modernos.
\u00a05.\u00a0 Nunca arranque el coche empujando si este posee catalizador, ya que este se contamina a su contacto con la gasolina sin quemar e inmediatamente deja de funcionar por lo que precisar\u00e1 ser sustituido.
\u00a06.\u00a0 Evite llenar el dep\u00f3sito hasta el borde, es una manera de desperdiciar carburante.
\u00a07.\u00a0 Utilice mejor los aireadores. Circular con los cristales abiertos supone a 100 km\/h un 4% m\u00e1s de carburante. No conserve la baca si no la necesita; a 120 km\/h supone un 9% m\u00e1s de gasolina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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