http:\/\/www.medciencia.com\/<\/a><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
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Otros datos nos muestran que si bien un tercio de los conductores han padecido episodios de agresividad al volante, solo un 2 % ha sucumbido a serias conductas agresivas manifiestas o amenazas, as\u00ed que no todo est\u00e1 perdido.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas del conductor agresivo:<\/p>\n
Tienen pensamientos agresivos y hostiles hacia otros conductores: Son m\u00e1s sentenciosos e incr\u00e9dulos con otros conductores. Tambi\u00e9n tienen m\u00e1s pensamientos vengativos, a veces maquinando formas de f\u00edsicamente hacerles da\u00f1o.
Se arriesgan m\u00e1s en la carretera: Suelen ir m\u00e1s r\u00e1pido, hacer m\u00e1s cambios bruscos de carril, cruzar en intersecciones con el sem\u00e1foro en rojo o no respetar la distancia frontal para presionar al coche delantero.
Se enfadan m\u00e1s y m\u00e1s r\u00e1pido: Los estudios muestran que los conductores sin agresividad pueden enfadarse como mucho una vez al d\u00eda en tr\u00e1fico mientras que los agresivos lo hacen un m\u00ednimo de dos veces al d\u00eda mostrando m\u00e1s de dos conductas agresivas como m\u00ednimo (gritar, hacer gestos, acelerar\u2026).
Sufren m\u00e1s accidentes: Experimentos basados en simulaciones mostraron que los conductores agresivos sufr\u00edan m\u00e1s accidentes de tr\u00e1fico, aumentaban tambi\u00e9n los \u201ccasi-accidentes\u201d y el n\u00famero de multas de tr\u00e1fico. Sin embargo no aumentaba el numero de lesiones (se especula que los accidentes con lesiones graves son infrecuentes en todos los grupos).
Presentan m\u00e1s ansiedad, impulsividad y agresividad como rasgo de personalidad (tambi\u00e9n fuera de la carretera).
Los conductores agresivos suelen conducir de forma temeraria o brusca (acelerando y frenando), impiden incorporaciones de otros carriles o cortan por delante ellos al cruzar, se pegan al coche de delante para que vaya m\u00e1s r\u00e1pido, tocan el claxon o utilizan las luces para intimidar a los dem\u00e1s, gritan o muestran una conducta perturbadora, suelen conducir r\u00e1pido y por el carril central (para intimidar a los conductores en ambos lados), no respetan las distancias de seguridad, las luces de tr\u00e1fico, las se\u00f1ales o los l\u00edmites de velocidad, suelen salir del veh\u00edculo para iniciar confrontaciones cuando hay un problema, tirar objetos desde su veh\u00edculo a otros, provocan accidentes a otros veh\u00edculos o los da\u00f1an con el propio (rayar el coche por ejemplo). En casos extremos puede haber agresi\u00f3n f\u00edsica y provocaci\u00f3n de accidentes y da\u00f1os a otras personas (estos casos son mucho menos frecuentes), en Estados Unidos el problema es mayor dado que un porcentaje muy alto lleva armas en su veh\u00edculo.<\/p>\n
El conductor agresivo no lo es siempre sino que se ve detonado por eventos de la conducci\u00f3n o el entorno.<\/p>\n
Factores que provocan la conducci\u00f3n agresiva:<\/p>\n
Se sabe que los detonantes de esta conducta son una interacci\u00f3n o mezcla entre factores del temperamento o personalidad del individuo junto con factores del entorno o el ambiente que la rodea. Veamos los m\u00e1s destacados:<\/p>\n
Carreteras abarrotadas.descarga
Conducci\u00f3n deficiente de otros conductores o conductas que ponen en peligro a otros.
Estr\u00e9s y agresividad en otras \u00e1reas de la vida (se desplaza a la carretera). Est\u00e1n asociados pero no son lo mismo.
En cierta manera este fen\u00f3meno se asocia (aumenta) con el consumo de alcohol y drogas.
Los atascos y las zonas de reducci\u00f3n de velocidad son situaciones que aumentan la agresividad (solo para algunos conductores).
Pero, \u00bfpor qu\u00e9 nos sienta tan mal? Se han estudiado las variables psicol\u00f3gicas que hacen que ciertos eventos de la carretera como los mencionados antes causen tal respuesta en los sujetos y se ha encontrado que la mayor\u00eda de ellos tienen cosas en com\u00fan, por ejemplo:<\/p>\n
Producen tensi\u00f3n: La carretera y la conducci\u00f3n son peligrosas y ello hace que se produzca tensi\u00f3n cuando hay un incidente. Esa tensi\u00f3n hace que sea m\u00e1s probable que nos enfademos cuando algo ocurre pues ya estamos activados, con la tasa card\u00edaca m\u00e1s elevada, etc.
Hay un bloqueo de metas: Cuando vamos en coche, casi siempre vamos a un destino o meta espec\u00edfico y tenemos que llegar a una hora determinada. Cualquiera que se interpone, nos enlentece, est\u00e1 impidiendo que consigamos esa meta. Cuando alguien nos impide conseguir un objetivo no es extra\u00f1o que eso produzca enfado u agresividad. Si adem\u00e1s llegamos tarde o el sitio al que vamos es muy importante, el fen\u00f3meno se multiplica.
Existen unas reglas no escritas: Existen las normas de circulaci\u00f3n que son el c\u00f3digo escrito que legalmente debemos respetar, pero lo que ocurre es que la mayor\u00eda de conductores siguen sus propias reglas que se acercar\u00e1n m\u00e1s o menos a las del c\u00f3digo vial, son reglas no escritas. Por ejemplo: Muchos utilizan el l\u00edmite de velocidad como gu\u00eda de la velocidad para una v\u00eda y no como l\u00edmite legal. Si ponemos un ejemplo lo entenderemos mejor. Imaginemos que estamos en una carretera que conocemos, que pone como l\u00edmite 50 km por hora, pero en la que nosotros siempre vamos a 65, pues estamos habituados y no vemos peligro. Si pensamos que nuestra velocidad es la adecuada y nos encontramos con alguien que va a 55 km por hora pero no le podemos adelantar seguramente nos enfademos porque pensemos que va demasiado despacio. El que va a 55 se enfadar\u00e1 porqu\u00e9 el de atr\u00e1s no respeta su distancia o espacio (sin tener en cuenta que el tambi\u00e9n viola la regla escrita de 50 km por hora). Al final ambos violan la norma legal escrita y sin embargo se enfadan por reglas que cada uno considera importantes obviando la legal. Esto ocurre mucho en las autopistas cuando a uno yendo a 120 a\u00fan se le pone alguien detr\u00e1s a hacer luces como si no se estuviera yendo ya a la m\u00e1xima velocidad permitida por el tipo de carretera. La agresividad se suele relacionar m\u00e1s con el traspaso de estas reglas personales no escritas.
Los infractores son an\u00f3nimos: Los conductores son an\u00f3nimos entre ellos, esto nos hace m\u00e1s f\u00e1cil etiquetarlos arbitrariamente y hacer asunciones sobre porqu\u00e9 conducen de una manera. Como nunca llegamos a conocer al conductor, nunca llegamos a desconfirmar este tipo de pensamientos. Por ejemplo hacer inferencias sobre las motivaciones del otro conductor: \u201cMe ha visto pero le ha dado igual\u201d, \u201cha esperado a que saliera para acelerar aposta\u201d, o sobre su forma de ser: \u201d es un torpe, es un lento\u201d, \u201cvaya empanado\u201d, etc\u2026
coche<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 se puede hacer?<\/p>\n
Varios psic\u00f3logos, como por ejemplo Deffenbacher han estudiado este problema y creado t\u00e9cnicas para tratarlo. En su caso se tratan de t\u00e9cnicas de visualizaci\u00f3n o imaginaci\u00f3n enfocadas en la relajaci\u00f3n (se imagina una situaci\u00f3n en la carretera estresante o que cree agresividad y se intenta inducir relajaci\u00f3n para contrarrestarla).<\/p>\n
Las t\u00e9cnicas m\u00e1s efectivas en estos casos parecen ser las cognitivas (modificar los pensamientos que detonan la agresividad) y las de relajaci\u00f3n. Funcionan aunque la agresividad no desaparece del todo si la reduce sustancialmente.<\/p>\n
\u00bfTe has visto identificado con esta forma de conducci\u00f3n? Ten en cuenta que pones en peligro tu vida y la de otros por lo que ser\u00eda conveniente trabajar las respuestas agresivas para evitar que ocurrieran mientras conducimos. Lo primero ser\u00e1 corregir los pensamientos, muchas veces son ellos los que nos hacen enfadar, por ejemplo si piensas que el otro lo ha hecho aposta o que es mala persona eso te enfadar\u00e1 m\u00e1s que si piensas que ha sido sin querer y que la otra persona probablemente se siente mal. Intenta no hacer asunciones sobre las motivaciones de otros conductores, no juzgues y concede el beneficio de la duda, todos podemos equivocarnos, eso evitar\u00e1 que te enciendas antes de tiempo. Trata a los dem\u00e1s conductores como te gustar\u00eda que te trataran a ti. Que alguien haga algo mal no justifica que lo puedas hacer t\u00fa luego en respuesta. Piensa siempre en tu seguridad y la de los dem\u00e1s. Si te alteras tu capacidad atencional y de razonamiento disminuye, te arriesgas a un percance. \u00bfVale la pena?<\/p>\n
Fuente: APA, APA, Psychology Today,<\/p>\n
Imagen: Wikipedia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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